Die ungarische Staatsbahn MÁV hat in den letzten 18 Monaten größere Veränderungen erfahren als in den vorhergegangenen 160 Jahren ihrer Geschichte. Die Bahn arbeitete ineffizient. Das Durchschnittsalter der Triebfahrzeuge betrug mehr als 35 Jahre. Geschwindigkeitsbeschränkungen gab es auf 44 % des Streckennetzes. In Budapest fuhren 40% der Fahrgäste ohne gültigen Fahrausweis. Die eingeleiteten Reformen, die im Beitrag erläutert werden, beinhalten die Privatisierung des Güterverkehrs und die Umstrukturierung der anderen Bereiche. Im Güterverkehr wird ein Konsortium mit Rail Cargo Austria (RCA) und der Györ-Sopron-Ebenfurter Eisenbahn (GySEV) gebildet. Verschiedene Nebenbahnen werden stillgelegt. Das rollende Material wird erneuert. Die EU kofinanziert die Verbesserung der Infrastruktur mit 2,9 Mrd. € in den Jahren 2007 - 2013.
A fresh start vor MÁV?
Neubeginn für MÁV?
IRJ International Railway Journal ; 48 , 1 ; 16-18
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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