Nachdem der Anteil des Schienengüterverkehrs an der Verkehrsleistung zunimmt, muss nun der Staat auch für die entsprechende Infrastruktur bis hin zu den Gleisanschlüssen sorgen, was lange ohne sachlichen Grund vernachlässigt wurde. Im Straßengüterverkehr wird eine bessere Planung notwendig, da der wachsende Pkw-Verkehr, der deutlich über 85 % der Fahrleistungen im Straßenverkehr ausmacht, besonders bei Verkehrsspitzen zu Verkehrsengpässen führt. Der zweite Beitrag untersucht, wie sich - aus ökonomischen wie ökologischen Gründen fast unvermeidliche - Verkehrsengpässe auf die Logistik-Konzepte auswirken könnten: Just-In-Time-Konzepte werden in Frage gestellt, einen vermehrten Wechsel vom Pull- zum Push-Prinzip gilt es zu prüfen und dezentrale Lager werden an Bedeutung gewinnen.
Infrastruktur
Systematisch unterschätzte Kosten/Die Liefersysteme werden sich ändern
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 62 , 28/Beilage ; 6-7
2008-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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