Die bedeutendste Strecke in Tunesien ist die zweigleisig ausgebaute, mit Diesellokomotiven des Typs GT18B bespannte Meterspurstrecke von Tunis nach Sousse. Mit dem Ausbau wurde eine moderne Lichtsignaltechnik eingeführt. Viele ehemalige Bahnhöfe sind jetzt unbesetzte Haltepunkte. Züge, die weiter in den Süden fahren, müssen im Bahnhof von Sousse Kopf machen oder umfahren diesen auf der Neubaustrecke, die in Kalaa Seghira beginnt und bei M'Saken wieder auf die alte Trasse triff, die eingleisig über Sfax weiter nach Gabes führt. Beide Orte sind für den Güterzugverkehr aus dem Landesinneren von Bedeutung. Hier enden Phosphatzüge aus den Regionen Metlaoui, Redeyef, Moulares und Gafsa. Ein besonderer Zug im Süden Tunesiens ist der Touristenzug Lezard Rouge (die Rote Eidechse), ein ehemaliger Hofzug des Bej von Tunis. Umfangreichen Personennahverkehr kann man von Tunis nach Bordj Cedri und Erriadh erleben. Im Beitrag wird über die Entwicklung bei den Societe Nationale des Chemins de Fer Tunesiens (SNCFT) in den letzten zehn Jahren berichtet.
Tunesien
Eisenbahn-Kurier ; 42 , 2 ; 64-68
2008-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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