Der Bau der neuen Unterinntalbahn ist eines der größten Infrastrukturprojekte in Österreich. Die bisherige Bahnstrecke Kufstein-Innsbruck ist eine zweigleisige elektrifizierte Hauptstrecke, die von den ÖBB betrieben wird und Teil der europäischen TEN-Achse Berlin-Palermo ist. Zur Erreichung einer Kapazitätserweiterung der Strecke und in Hinblick auf den Bau des Brenner-Basistunnels wird zwischen Kundl und Baumkirchen eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut. Sie verläuft in weiten Teilen in Tunneln, um das durch Lärm und Kraftfahrzeugverkehr schon stark in Anspruch genommene Inntal nicht noch mehr zu belasten. Die Neubaustrecke wird für gemischten Verkehr ausgelegt und soll 2012 in Betrieb gehen. Behandelt werden die einzelnen Streckenabschnitte, die zu überwindenden geologischen Schwierigkeiten und der detaillierte Zeitplan. Der 2. Abschnitt des Ausbauprogramms der Unterinntalbahn in Richtung Landesgrenze befindet sich in Planung.
Construction of the new Lower Inn Valley Railway
Bau der neuen Unterinntalbahn
European Railway Review ; 13 , 6 ; 66-71
2007-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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