Eine Zweisystem-Stadtbahn kann sowohl auf städtischen Straßenbahnnetzen (750 V Gleichstrom) als auch auf außerstädtischen Vollbahngleisen der SNCF (1,5 kV Gleich-strom bzw. 25 kV 50 Hz Wechselstrom) fahren. Diese Verkehrsart ist eine gute intermo-dale Lösung insbesondere in einer Zeit, wo sich die Grenzen zwischen Stadt und Umland verwischen. Sechs französische Regionen haben gemeinsam ein Los von bis zu 200 Zweisystem-Stadtbahn-Triebzügen ausgeschrieben. Die Firma Alstom bietet den "Dualis" an: Achslast 11,5 t, Beschleunigung 1 m/s2, Höchstgeschwindigkeit 100 km/h, Fußbo-denhöhe durchgehend 350 mm, Länge 40 bis 50 m, Kapazität 250 bis 300 Fahrgäste. Die Verkehrsprognosen und die Planung in den Regionen Rhône-Alpes und Pays-de-la-Loire werden beschrieben. Die erste französische Zweisystem-Stadtbahn von Bondy nach Aulnay im Großraum Paris (RGCF 3/2005, I0546095, I0546093) ist seit 2006 im Betrieb und ein großer Erfolg: Fahrzeuge von Siemens, z. Zt. 23.000 Fahrgäste pro Tag, angestrebt 40.000, zur Hauptverkehrszeit 6-Minuten-Takt, Fahrplan von 4 Uhr 30 morgens bis 2 Uhr nachts.


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    Title :

    Une nouvelle génération de Tram-Train: le Dualis d'Alstom


    Additional title:

    Eine neue Generation der Zweisystemstadtbahn: der Dualis von Alstom


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    11 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French