Der Bau der Botniabahn dringt in das Delta des Umeåälv ein. Es ist für Vögel eine wichtige Fläche und als Natura 2.ooo-Gebiet von der EU geschützt. Zum Ausgleich werden von der Bahn neue Strandwiesen und Feuchtgebiete geschaffen. Die ersten Kühe konnten dort schon weiden. Die Vögel (Kraniche, Reiher) mögen die neu geschaffenen offenen Flächen. Der nächste Schritt ist die Schaffung von Feuchtgebieten beidseitig der Bahntrasse, wozu Wasser zu einigen Dezimeter Höhe als Überschwemmung hoch gepumpt wird. Die Bahn hat 22 Mio. skr in eine Stiftung eingebracht, die Unterhaltungsarbeiten der Ausgleichsmaßnahmen (Gesamtkosten 6o Mio. skr) übernehmen wird. Die Brücke über den Umeå wird mit 1.937 m die längste in Norrland. Der Bauverlauf ist abhängig von der Natur in der Frostperiode, den Bedingungen der Gerichtsentscheidungen und dem Umweltschutz für den Umeå.
Lockbetet/Botniabanan över Umeälven
Der Köder/Botniabahn über den Umeå
Rallaren ; 19 , 9 ; 18-21
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
Swedish
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2007
|Botniabanan först med gränslöst signalsystem
IuD Bahn | 2002
|British Library Online Contents | 2010