Die massiven Schäden infolge von Gütertransporten auf der Straße lassen Europa wie Japan ein Modal Shift anstreben, mit der Verlagerung von Transporten auf Bahn und Schiff. Damit dies konkurrenzfähig wird, müssen die Umschlagbahnhöfe grundlegend angepasst werden. Diese müssen nicht nur einen schnellen Umschlag zwischen Straße und Schiene ermöglichen sondern auch als Zentren für logistische Aufgaben geeignet sein. Rechnerisch wird nachgewiesen, dass nach geeigneten Bahnhofsumbauten Transporte über mehr als 300 km im kombinierten Verkehr wirtschaftlich sind. Reduktionen des CO2-Austoßes werden beispielhaft errechnet.
Environmental load reduction due to modal shift resulting from improvements to railway freight station
Verminderung der Umweltbelastung durch Änderung des Modal Splits infolge von Verbesserungen der Güterbahnhöfe
Quarterly Report of RTRI ; 48 , 4 ; 207-214
2007-01-01
8 pages
Article (Journal)
English
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