Der britische Abschnitt (HS1) der Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris-London ist mit der Signaltechnik ausgerüstet, die sich schon auf französischen Hochgeschwindigkeitsstrek-ken bewährt hat - sowohl die Stellwerktechnik (SEI) und als auch die Signalisation im Führerstand (TVM 430). Die Signaltechnik auf der HS1 ist auf die strecken- und zugart-abhängigen Höchstgeschwindigkeiten (von 140 bis 300 km/h), die Zugart (internationale, regionale und Güterzüge) und Zugfolgen (in jeder Stunde und in jeder Fahrtrichtung. 8 Eurostars, 8 Regionalzüge und Güterzüge) eingestellt. Die in England eingesetzte fran-zösische Signaltechnik wird beschrieben; die Gleisanlagen im Bahnhof St. Pancras sind so komplex, daß englische und französische Technik nebeneinander "leben" muß.


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    Title :

    Le système de signalisation


    Additional title:

    Das Signalsystem


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    11 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




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