Im Juni 2005 hat Veolia Cargo France als erstes privates Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) den grenzüberschreitenden Güterverkehr nach Frankreich aufgenommen. Dafür mussten neben der EVU-Lizenz die Sicherheitszertifikate Teil A (für ganz Frankreich) und Teil B (gesondert für jede Strecke und für jedes Gut) beantragt werden. Weitere Probleme ergaben sich z. B. daraus, dass praktisch kein Markt für Lokomotivführer besteht. Inzwischen haben drei private EVU den Betrieb aufgenommen und einen Marktanteil von 1 % erreicht. Von einer weiteren Marktöffnung sind positive Impulse für den bislang im europäischen Vergleich eher schlecht abschneidenden französischen Güterverkehr zu erwarten.
Wettbewerb in Frankreich - neue Chance für die Schiene?
Competition in France - a new opportunity for rail?
Jahrbuch des Bahnwesens Nah- und Fernverkehr ; 56 ; 74-79
6 pages
Article (Journal)
German
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