Die Marktöffnung im europäischen Eisenbahnverkehr begann mit einer EG-Richtlinie aus dem Jahr 1991, die in Deutschland 1994 durch die Bahnreform umgesetzt wurde. Es folgten drei so genannte Eisenbahnpakete, mit denen die Liberalisierung jeweils ein Stück weiter vorangebracht wurde. Obwohl der Schienengüterverkehr in mehreren EU-Staaten bereits erheblich zugenommen hat, ist der Prozess aber z. B. im Bereich der Interoperabilität keinesfalls abgeschlossen. Bei dem dringend notwendigen Ausbau des internationalen Schienengüterverkehrs sollte schließlich der Lärmschutz nicht vergessen werden, wobei insbesondere der Einsatz lärmarmer Bremstechniken sinnvoll erscheint.
Entwicklungspotenziale im internationalen Schienengüterverkehr
Development potentioal in international rail freight
Jahrbuch des Bahnwesens Nah- und Fernverkehr ; 56 ; 10-12
3 pages
Article (Journal)
German
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