Im Juni 2007 wird nach achtjähriger Bauzeit und nach 10 000 Testfahrten der Lötschberg-Tunnel in Betrieb genommen. Er ist ausgerüstet mit ETCS, Stufe 2, und Führerstandsignalisation. Durch den Basistunnel sollen täglich 70 - 80 Güterzüge (100 km/h) sowie 30 Reisezüge mit 200 km/h und 12 Reisezüge mit 250 km/h fahren. Die verbleibende Bergstrecke wird täglich von 36 Reisezügen (125 km/h), in Abhängigkeit vom Verkehrsaufkommen von 72 - 180 Shuttle-Zügen für Pkw (110 km/h) und ca. 40 Güterzügen (100 km/h) genutzt werden. Dazu wird ab 2008 der Regio Express Lötschberg, ein elektrischer Triebzug aus vier Wagen, eingesetzt. Die Reisezeiten durch die Schweiz werden um ca. 60 Minuten verkürzt. Der wichtige Güterverkehrskorridor Rotterdam - Mailand wird aufgewertet.
Lötschberg tunnel set for June opening
Lötschberg-Tunnel bereit zur Eröffnung im Juni
IRJ International Railway Journal ; 47 , 6 ; 38-39, 41
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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