Wenn an bereits feuerverzinkten Konstruktionen geschweißt werden muss, ist es entsprechend DIN 18800-7:2002 und DIN EN ISO 14713:1999 erforderlich, den Zinküberzug im Bereich der Schweißstelle abzutragen (z.B. durch Schleifen) und nach dem Schweißen den Korrosionsschutz wiederherzustellen (z.B. durch thermisches Spritzen, Zinkstaubbeschichtung oder Auftragen von Loten). Für das Ausbessern von Fehlstellen, die beim Feuerverzinken von Konstruktionen aus Stahl entstehen, gilt die DIN EN ISO 1461:1999, wobei Anfang 2008 ein überarbeiteter Entwurf geplant ist, dessen inhaltliche Festlegungen und deren Bedeutung für einen Stahlbaubetrieb erläutert werden. Beschrieben werden auch die praktikablen Grenzen für die gängigen Ausbesserungsverfahren sowie die Notwendigkeiten zur Oberflächenvorbereitung für die Sicherstellung des Haftvermögens und zum hinreichenden Korrosionsschutz. Besondere Probleme entstehen bei der Ausbesserung von Fehlstellen, wenn neben dem sicheren Korrosionsschutz auch eine Anpassung an eine frischverzinkte glänzende Bauteiloberfläche erreicht werden soll.
Korrosionsschutz im Stahlbau - Schweißen verzinkter Konstruktionen und Ausbessern von Fehlstellen
der praktiker ; 59 , 11 ; 336-338, 340
2007-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Bauteil , Zink , Stahlbau , Schweißen , Beschichten , Korrosionsschutz , DIN-Norm
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Schweißen an verzinkten Konstruktionen im Stahlbau
IuD Bahn | 1997
|Schweissen verzinkter Stahlbleche
Automotive engineering | 1981
|Das Schweissen verzinkter Bleche im Fahrzeugbau
Tema Archive | 1981
|Verbesserung von Korrosionsschutz und Optik (verzinkter Bleche)
Automotive engineering | 1988
|Schweißen bei verzinkten Konstruktionen
IuD Bahn | 1998
|