Mit der Auslieferung der ersten sechs von insgesamt 36 Fahrzeugen vom Typ Tango und vom Typ Variobahn des Herstellers Stadler Pankow GmbH ist es dem Verkehrsunternehmen Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG möglich, die Qualität für die rund 70 000 ÖPNV-Kunden der Stadtbahnlinie U35 zwischen Bochum und Herne zu erhöhen. Alle Fahrten können dann auch in Zeiten, in denen die Bahnen im Fünf-Minuten-Takt verkehren, in Doppeltraktion angeboten werden. Tango gehört zur Nachfolgegeneration des verbreiteten Regelspur-Stadtbahnfahrzeuges B80C/D der Duewag als dreiteiliges Zweirichtungs-Hochflurfahrzeug mit einer Fußbodenhöhe von 1000 mm über SO, zwei Triebgestellen, einem Laufgestell, 4 x 125KW Antriebsleistung und einer Länge von 28,2 m über Kupplung. Die Auslieferung der ersten 30 Straßenbahnen vom Typ Variobahn beginnt im ersten Quartal 2008. Die Variobahn ist ein meterspuriges Zweirichtungs-Multigelenkfahrzeug und hundertprozentig niederflurig. Sie ist fünfteilig, mit zwei Triebfahrwerken und einem Lauffahrwerk sowie zwei eingehängten Wagenteilen - mit wassergekühltem Traktionsumrichter und Radnabenmotoren. Der Beitrag stellt die neuen Bahnen vor.
Bochum fährt Tango
Bogestra nimmt erste Stadtbahnen des Stadler-Typs Tango in Betrieb - die verwandte Variobahn folgt
Bochum goes by Tango
Der Nahverkehr ; 25 , 10 ; 36-39
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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