Im Hochgeschwindigkeitsverkehr entsteht aufgrund von Verschleißvorgängen bei herkömmlichen Konstruktionen der Weichen und Schienenauszüge ein hoher Instandhaltungsaufwand. Um diesen Aufwand zu vermeiden bzw. einzuschränken, wurde an der Entwicklung neuer Konzepte für Weichen und Schienenauszüge gearbeitet. Als Ergebnis der Forschungsarbeiten gibt es nun eine neue Weichengeneration und Schienenauszüge, die für den Hochgeschwindigkeitsverkehr auf Fester Fahrbahn und ebenso auf Schotteroberbau geeignet sind. Die neuen Konstruktionen wurden erstmalig auf der Neubaustrecke in Taiwan unter teilweise schwierigen Randbedingungen eingesetzt. Die Konstruktionsmerkmale der neuen Weichen und Schienenauszüge, wie z. B. die verbesserte Geometrie der Zungenvorrichtung durch eine Fahrkinematische Optimierung (FAKOP®), die elastische Lagerung der Weichenrippenplatten mit Hilfe möglichst weicher Elastomerfedern (ERL=Elastische Rippenplatten-Lagerung) und das zur Überwachung der Weichen dienende VAE Weichendiagnose-System Roadmaster, Montage und Einbau der neuen Weichen und Schienenauszüge auf der Hochgeschwindiggkeitsstrecke in Taiwan in die Feste Fahrbahn vom System Rheda 2000® und in die Übergänge zu den so genannten J-Slabs (Japanischer Oberbau) werden im Beitrag ausführlich beschrieben. Durch Testfahrten mit bis zu 330 km/h wurde nachgewiesen, dass die deutsche Oberbautechnologie der Festen Fahrbahn für das Befahren mit japanischen Shinkansen-Zügen geeignet ist.


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    Title :

    Neuer Standard für Weichen und Schienenauszüge im HGV mit Großeinsatz in Taiwan


    Additional title:

    New standard for points and rail expansion joints used on a large scale on the new high-speed line in Taiwan



    Published in:

    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    9 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German