Der Bericht gibt die Erkenntnisse von Forschern und Ingenieuren wieder, welche die Gründe für vorzeitige Materialermüdung von Übergangslaschen an Schienenstößen analysierten, nachdem mehrere Unfälle durch Entgleisungen an solchen Stellen entstanden. Hierbei kamen 2 verschiedene Vorgehensweisen zur Anwendung, die recht unterschiedliche Ergebnisse zeigten. Mit rein statischen und physikalischen Rechenmethoden wurde auf "alt hergebrachte" Weise gerechnet und anschließend die Finite-Elemente-Methode angewandt, um Untersuchungsintervalle an den betroffenen Stellen zu optimieren. Da man mit der FE-Methode Kräfte in allen Richtungen berücksichtigen, also Längs- wie Querkräfte und auch Federkräfte sowie Temperaturschwankungen unterhalb der neutralen Temperatur genauer realisieren kann, werden künftig die Intervalle von Begutachtungen verkürzt werden müssen, vor allem unter Berücksichtigung der ständig steigenden Streckenlasten.
Estimating joint bar fatigue life
Einschätzung über die Materialermüdung von Laschen an Schienenstößen
RT&S - Railway track and structure ; 103 , 8 ; 49-55
2007-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
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A Discussion of Methods for Estimating Fatigue Life
SAE Technical Papers | 1982
|A discussion of methods for estimating fatigue life
Automotive engineering | 1982
|Driver fatigue-estimating device and driver fatigue-estimating method
European Patent Office | 2015
|New methods for estimating fatigue life of components and structures
Emerald Group Publishing | 1998