Das Ingenieurbüro BGV (Bateau à grande vitesse) hat zwei Hochgeschwindigkeitsschiffe C180 und C210 entwickelt, die insgesamt 94 bzw. 175 Trailer aufnehmen können, eine Spitzengeschwindigkeit von 41 Kn bzw. eine kommerzielle Geschwindigkeit von 30 Kn aufweisen und um ca. 20 % billiger als der Lkw-Transport sind. Ein britischer Investor lässt fünf Schiffe vom Typ C180 bauen, die in Kooperation mit dem nordfranzösischen Hafen Boulogne-sur-Mer einen Liniendienst ab Anfang 2009 aufnehmen sollen. Die erste Strecke läuft über 643 Seemeilen (Fahrzeit 20 h) zwischen dem norwegischen Drammen und Boulogne (Kühltrailer mit Fisch nach Frankreich/frisches Obst und Gemüse aus Spanien bzw Italien nach Norwegen); weitere Häfen könnten Santander sowie Vigo in Spanien und Sheerness in England sein, während nach Italien die Bahn schneller und billiger als das Schiff ist.
Boulogne-sur-Mer soll Hub werden
Hochgeschwindigkeitsschiffe für "Meeresautobahnen"
Internationale Transport Zeitschrift ; 37-38 ; 35
2007-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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