Amerikas Eisenbahngleise werden gegenwärtig nicht mehr von unzähligen Gleisarbeitern sondern von hoch entwickelten Spezialmaschinen, die von Plasser & Theurer sowie Plasser American stammen, gebaut und instandgehalten. Eines der jüngsten Beispiele ist die dynamische Gleisstopfmaschine 09-3X von Plasser America. Die Maschine hat ein Gewicht von 172 t, eine Länge von über 133 feet sowie eine Motorleistung von 1029 hp und gestattet das gleichzeitige Stopfen von 3 Schwellenfächern und das Ausrichten des Gleises mit einer Geschwindigkeit von 5800 feet per hour. Der computergesteuerte Stopfkopf erzeugt ein präzise ausgerichtetes und nivelliertes Schotterbett, das allen Ansprüchen für Schwerlast- oder Hochgeschwindigkeitsverkehr gerecht wird. Das integrierte AGGS (Automatic Geometry Guidance System) gestattet automatische oder manuelle Korrekturen der Gleisgeometrie. Die Maschine, die ursprünglich für Betonschwellen mit gleichmäßigem Schwellenabstand entwickelt wurde, kann jetzt auch für Holzschwellen mit teilweise ungleichmäßigem Schwellenabstand eingesetzt werden. Die neueste Gleisstopfmaschine für 4 Schwellenfächer mit einer Arbeitsgeschwindigkeit von 7400 feet per hour ist die 09-4X, die ebenfalls vorgestellt wird. Der Stopfprozess dieser Maschinen wird beschrieben.
Keeping America's railroads mowing
50 years of Plasser in America
Sicherung des Fahrbetriebs der amerikanischen Eisenbahnen - 50 Jahre Plasser in Amerika
Railway Age ; 208 , 8 ; PL2-PL5
2007-01-01
Article (Journal)
English
Stopfmaschine , USA , Gleisrichtung , Schotter , Glei , Gleisstabilisierung , Gleisbettung
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