K+P Consultants erstellte im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums die Studie "Verkehrswirtschaftliche Auswirkungen von innovativen Fahrzeugkonzepten auf den konventionellen Schienengüterverkehr". Bei der Einführung von Lkw mit 25 m Länge werde es je nach zulässigem Gesamtgewicht und bei Weitergabe der Kostenvorteile an die Kunden demnach im Schienengüterverkehr zu einem Verlust von 2,7 % bis 9,6 % der Verkehrsleistung kommen. Dennoch sinke die Verkehrsbelastung auf der Straße, da weniger Lkw unterwegs sein müssten. Derweil fordert in den Niederlanden der Verlader- und Logistikverband EVO den 25-m-Lkw für den Transport von schnell verderblichen Blumen und Pflanzen nach Deutschland, für den die Bahn systembedingt keine Alternative darstelle.
Die Schiene verliert/Niederländer fordern 25-m-Lkw
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 61 , 112 ; 2
2007-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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