Durch den Staat werden die Transportdienstleistungen im Regionalverkehr veranlasst. Es gäbe aber auch aus rein betrieblicher, privatwirtschaftlicher Sicht Regionalverkehr, allerdings nicht notwendigerweise an denselben Orten, im gleichen Ausmaß und zu denselben Preisen oder mit den gleichen Verkehrsmitteln. Ein Merkmal des privaten Regionalverkehrs wäre, dass die Bahnen und Busse genügend ausgelastet sind, um einen Gewinn abzuwerfen, wobei es keinen Leistungsauftrag in der heute üblichen Form gäbe und die Leistungen vermehrt nach Bedarf angeboten würden. Die Verteidigung der Schiene im heutigen Regionalverkehr ist häufig nur eine teure Nostalgie. Die Frage Bahn oder Bus ist falsch, sie müsste vielmehr lauten: Wie können heute aufgrund der Vor- und Nachteile der Systeme individuell und kollektiv definierte Bedürfnisse optimal und mit den geringsten Kosten erfüllt werden, ohne Rücksicht auf politische Präferenzen für ein bestimmtes Transportmittel? Diese Frage sowie die Frage der Chancen und Gefahren der Liberalisierung des Regionalverkehrs werden im Beitrag behandelt.
Betriebswirtschaft und Regionalverkehr: Die Organisation des Regionalverkehrs aus ökonomischer Sicht
Regionen im Umbruch! - Regionalverkehr im Aufbruch?: Veranstaltung zur Zukunft des Regionalverkehrs am 8. März 2007 an der ETH-Zürich
2007-01-01
4 pages
Conference paper
German
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Regionalverkehr aus Sicht der Technik
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