Nach einer in den letzten Jahren benutzten Definition für UTO (Unattended Train Operation - Führerloser Zugbetrieb) gilt dieser Begriff für Verkehrssysteme, bei denen spurgeführte Fahrzeuge vollautomatisch ohne Betriebspersonal an Bord fahren. Wegen der positiven Wirkungen der Automatisierung von Metro-Systemen bezüglich Kosteneffektivität und Leistungsfähigkeit befasst sich die UITP (Internationaler Verband der Träger des ÖPNV) mit dieser Aufgabe. Nach einer Vorschau der UITP werden 75 % aller neuen Strecken bis 2020 für UTO ausgelegt und 40 % der Strecken, die eine Modernisierung erfahren, ebenfalls auf UTO umgerüstet. Gegenwärtig gibt es 49 UTO-Strecken, davon 30 für den ÖPNV und 12 auf Flughäfen. Weitere 15 UTO-Systeme befinden sich im Bau und 10 im fortgeschrittenen Planungsstadium. Eine besondere Herausforderung ist die gegenwärtig stattfindende UTO-Umrüstung der Linie 1 bei der RATP in Paris, die ohne Unterbrechung des Betriebs erfolgt und 2010 abgeschlossen sein soll. Es werden die Prinzipien und Vorteile von UTO beschrieben.
Fully automatic metro operation - A possibility for today, a must for tomorrow
Vollautomatischer Metrobetrieb - Heute eine Möglichkeit, morgen eine Notwendigkeit
Eurotransport ; 5 , 4 ; 27-29
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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Automatic Transmission - Today - Tomorrow
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