Nach einer in den letzten Jahren benutzten Definition für UTO (Unattended Train Operation - Führerloser Zugbetrieb) gilt dieser Begriff für Verkehrssysteme, bei denen spurgeführte Fahrzeuge vollautomatisch ohne Betriebspersonal an Bord fahren. Wegen der positiven Wirkungen der Automatisierung von Metro-Systemen bezüglich Kosteneffektivität und Leistungsfähigkeit befasst sich die UITP (Internationaler Verband der Träger des ÖPNV) mit dieser Aufgabe. Nach einer Vorschau der UITP werden 75 % aller neuen Strecken bis 2020 für UTO ausgelegt und 40 % der Strecken, die eine Modernisierung erfahren, ebenfalls auf UTO umgerüstet. Gegenwärtig gibt es 49 UTO-Strecken, davon 30 für den ÖPNV und 12 auf Flughäfen. Weitere 15 UTO-Systeme befinden sich im Bau und 10 im fortgeschrittenen Planungsstadium. Eine besondere Herausforderung ist die gegenwärtig stattfindende UTO-Umrüstung der Linie 1 bei der RATP in Paris, die ohne Unterbrechung des Betriebs erfolgt und 2010 abgeschlossen sein soll. Es werden die Prinzipien und Vorteile von UTO beschrieben.


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    Title :

    Fully automatic metro operation - A possibility for today, a must for tomorrow


    Additional title:

    Vollautomatischer Metrobetrieb - Heute eine Möglichkeit, morgen eine Notwendigkeit



    Published in:

    Eurotransport ; 5 , 4 ; 27-29


    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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