Die 34,6 km lange Anlage des Lötschberg-Basistunnels ist für das Schweizer Lichtraumprofil EBV 4 ausgebaut (ein späterer Umbau auf ein Shuttle-Profil, das einen maximal 5,45 m hohen und 3,70 m breiten Autoverladewagen berücksichtigt, ist möglich). Das Oberleitungskettenwerk wurde geometrisch für die Schweizer Stromabnehmerprofile EBV S1, S2 und S3 sowie die Europawippe ausgelegt, womit Stromabnehmer mit 1320 mm bis 1600 mm breiten Wippen abgedeckt sind. Mehrere Zug- und Stromabnehmerkonfigurationen waren zu beachten (Zug mit zwei Stromabnehmern in 185 m Abstand bei 275 km/h, Zug mit zwei Stromabnehmern in 18,5 m Abstand bei 200 km/h, gekoppelte Züge mit dreimal zwei Stromabnehmern bei 120 km/h, Mindestabstand zwischen den Stromabnehmern eines Paares 18,5 m, Mindestabstand zwischen den Stromabnehmerpaaren 185 m). Der Beitrag beschreibt die Anforderungen an die Oberleitung des Lötschberg-Basistunnels und deren Gestaltung, die Bahnenergieversorgung, die Konstruktions- und Abnahmeprüfungen vor dem Einbau, die Einbindung in das Sicherheitskonzept und die Montage und Inbetriebnahme der Oberleitung.
Oberleitungstechnische Ausrüstung des Lötschberg-Basistunnel
Overhead contact line design of the Lötschberg basetunnel
eb - Elektrische Bahnen ; 105 , 4-5 ; 284-289
2007-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Elektrische Ausrüstung des Lötschberg-Basistunnel
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