Der Beitrag enthält die Wiedergabe des Eröffnungsvortrages zum acrps(a. c. rail power supply) -Kongress 2007 in Leipzig, gehalten vom Autor in der Funktion des Vorsitzenden der Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft (DMG). Berichtet wird über Innovationen für Schienenfahrzeuge aus der Bahnindustrie, wie alternative Energieversorgungssysteme, Fahrzeug-Plattformkonzepte und neue Displaytechink im Führerraum. Bei Lokomotiven und Regionalfahrzeugen wurden Plattformkonzepte erstellt, die den Bau variabler Fahrzeuggrößen, variabler Türanordnungen, unterschiedlicher Fußbodenhöhen und die Gestaltung flexibler Inneneinrichtungen gestatten. Als Beispiel für ein derartiges Fahrzeug wird der CORADIA LIREX genannt, gebaut im Auftrag der DB AG für das Projekt Augsburg. Eine weitere Innovation, bei der das Plattformkonzept in Kombination mit neuen und weiterentwickelten Komponenten und Subsystemen zum Einsatz kam, ist die Konstruktion von Mehrsystem-Fahrzeugen für den grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr und den regionalen S-Bahnverkehr sowie von Hybridfahrzeugen für das Fahren im elektrischen und im Dieselbetrieb. Der Regio CITADIS zum Beispiel ist als Zweisystem-Fahrzeug und als Hybridfahrzeug einsetzbar. Auf Beiträge der Bahnindustrie zu Klima- und Umweltschutz, wie z. B. die Ausrüstung dieselelektrischer Fahrzeuge mit einem Schwungradspeicher zur Rückgewinnung von Bremsenergie und der Bau der ersten zu 95 % recyclingfähiger Fahrzeuge, wird ebenfalls eingegangen.
Innovationen in der Bahntechnik
Innovations in railway technology
eb - Elektrische Bahnen ; 105 , 4-5 ; 196-201
2007-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Elektrische Bahntechnik - Innovationen in der Bahntechnik
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