Nach den Erklärungen zum Jahresende 2005 keimten in Italien bei den Herstellern von Hochgeschwindigkeitszügen Hoffungen auf weitere Aufträge im neuen Jahr. Dieses brachte allerdings im Gegenteil für das Geschäftsjahr 2006 die Feststellung des "Quasi-Konkurses" des Konzerns FS mit einem Fehlbetrag von 2000 Millionen €. Neben Projekte zur Beschaffung neuer Triebfahrzeuge bedrohte diese Lage nunmehr auch Projekte der Infrastruktur. Zu den jetzt vorgelegten Vorschlägen gehört auch die Einmannbesetzung der Triebfahrzeuge. Daneben konnte am 10.02.2007 erstmals nach mehreren Jahren im Personenfernverkehr eine Tariferhöhung vorgenommen und eine weitere für dieses Jahr angekündigt werden. Zahlreiche Beschwerden wegen Mängel im Leistungsangebot des Reiseverkehrs (vor allem bei der Sauberkeit) gingen bereits ein. Im Allgemeinen tritt in Italien eine Meinung hervor, dass die Finanzsituation der FS dringend langfristig zu konsolidieren ist. Zurückliegend gab es bereits vergleichbare Lagen mit Initiativen ohne erkennbare Ergebnisse. Der Widerruf von Konzessionszusagen des Jahres 1991 für das Netz der italienischen Neubaustrecken bringt weitere Unsicherheit und Neubaustrecken sind in Italien oft schlecht ausgelastet.
Cuisine à l'Italienne
"Küche nach italienischer Art"
Le Rail ; 135 ; 29-30
2007-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
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