In der Bautechnik erfreut sich das TU-Modell zunehmender Beliebtheit. Der Totalunternehmer (TU) trägt für Planung, Ausführung, Inbetriebsetzung, Qualität, Termine und Kosten die alleinige Verantwortung. Er übernimmt das aufwändige Schnittstellenmanagement und dient als alleiniger Ansprechpartner. Er übergibt dem Auftraggeber ein schlüsselfertiges Bauwerk. Auf diese Weise lässt sich die Realisierungszeit von Bauwerken verkürzen und ermöglicht eine ganzheitliche Projektoptimierung über sämtliche Gewerke. Bedeutende Projekte, die in der Schweiz mit diesem Modell realisiert wurden, sind die Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist der SBB und die bahntechnische Ausrüstung des Lötschberg-Basistunnels. Der Beitrag schildert die Vorteile des TU-Modells für die Bahntechnik und berichtet von ersten Erfahrungen aus den bisherigen Projekten.
Anwendung des Totalunternehmer-Modells in der Bahntechnik
Using the "management contractor" model for railway project
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 , 6 ; 63-65
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Anwendung des Totalunternehmer- Modells in der Bahntechnik
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