Die katalanische Hauptstadt Barcelona setzt zur Bewältigung des Verkehrs in Stadt und Umland auf einen umfassenden Ausbau des Schienenverkehrs. Dazu gehören die Erweiterung des U-Bahnnetzes, die Modernisierung der Vorortbahnen, die Wiedereröffnung der Zahnradbahn Montserrat (1957 stillgelegt) und die Wiederaufnahme des Straßenbahnbetriebs als Stadtbahn. Für Planung, Bau und Betrieb der Stadtbahn wurde das Konsortium "TramMet" gebildet, im April 2004 ging das erste und im Juli das zweite Teilnetz in Betrieb. Bereits im Juni 2003 war die Zahnradbahn wieder eröffnet worden. Umfangreiche Aus- und Neubauplanungen bestehen für die Strecken der FGC-Vorortbahnen (u. a. Verlängerung bis in die Stadtmitte) und für das U-Bahnnetz (u. a. nördliche Halbringstrecke, z. T. Vollautomatisierung). Verbunden mit den Ausbaumaßnahmen ist eine Modernisierung des gesamten Fahrzeugparks (Citadis-Stadtbahnwagen, Stadler-Zahnradbahnfahrzeuge, Alstom-U-Bahnwagen).
Barcelona setzt auf den Schienenverkehr
Nahverkehrs-praxi ; 55 , 5 ; 33-35
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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