In der französischen Stadt Bordeaux, wo erst seit 2 Jahren eine moderne Straßenbahn, in Betrieb ist, soll die nächste Ausbaustufe nun 1 Jahr früher realisiert werden als bisher geplant. Dies wird damit begründet, dass die Fahrgastzahlen und die Akzeptanz der Bahn wesentlich höher sind, als erhofft. Um die vorgezogene 17 km lange Netzerweiterung finanzieren zu können, soll eine abgespeckte Version entstehen. Es soll auf luxuriöse Ausstattungen der Bahnsteige mit Granitplatten und Aluminium-Geländern sowie Bahntrassen mit Rasenbewuchs verzichtet werden. Auch werden die Strecken bis auf die Haltepunkte eingleisig und ohne die teure Energiezuführung APS (Alimentation par Sol = Energieversorgung aus dem Erdreich) gebaut. Durch diese Kosteneinsparungen soll der Preis pro Kilometer auf 15 Mio. € gesenkt werden. Die 7 zusätzlichen Strecken, die somit 350 Mio. € kosten werden, sollen 2012 eröffnet werden. Bereits jetzt besitzen Bordeaux und ihre Peripherie mit 74 Triebzügen die bedeutendste Straßenbahnflotte in Frankreich.
Tram de Bordeaux: 17 km de plus en 2012
Die Straßenbahn von Bordeaux: Ab 2012 17 km länger
Ville & Transport ; 423 ; 12
2007-01-01
1 pages
Article (Journal)
French
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