Im Dezember 2006 wurde in Paris nach fast 70 Jahren die erste neue Straßenbahnlinie in Betrieb genommen. Diese neue Linie T3 ist 7,9 km lang, führt durch den 13., 14. und 15. Stadtbezirk sowie 7 benachbarte Stadtteile und weist insgesamt 17 Haltestellen auf. Die Beförderungskapazität der Linie beträgt 100000 Fahrgäste pro Tag (doppelt so viele wie die Buslinie PC1) und eine Straßenbahn kann 304 Fahrgäste befördern und hat dabei 78 Sitzplätze. Die T3 verbindet die Vorortbahn-Linien B und C der RER, 5 U-Bahn-Linien, 18 zentrale Stadtbus-Linien und 19 Vorortbus-Linien. Sie verbessert die Anbindung der 7 in der Nachbarschaft gelegenen Stadtteile und das Verkehrsangebot im südlichen Paris. Die Straßenbahn-Fahrzeuge hat die Pariser Verkehrsgesellschaft RATP bei Alstom bestellt. Es sind maßgeschneiderte und den Pariser Verhältnissen angepasste Fahrzeuge auf der Grundlage der Straßenbahn-Plattform Citadis. Die T3 verfügt über ein vom Straßenverkehr getrenntes Gleisbett, das überwiegend als Rasengleis ausgeführt ist. Im Beitrag werden das Fahrgast-Informationssystem, die Sicherheit und Zugänglichkeit der Haltestellen, das Gleisbett, die Beleuchtung, die Fahrzeuge, die Energieversorgung, Betriebseigenschaften und Management-Tools behandelt.
The arrival of the T3
Die neue Straßenbahnlinie T3
Eurotransport ; 5 , 2 ; 80-82
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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ARRIVAL TIME PREDICTION METHOD, ARRIVAL TIME PREDICTION DEVICE, AND ARRIVAL TIME PREDICTION PROGRAM
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