Der Bericht stellt ein neuartiges Verfahren der Firma Häny zur problemlosen Hinterfüllung im Tunnelbau vor, das beim Vortrieb der Flughafen-Schnellbahn in Mailand angewendet wird. Den größten Zeitverlust erleiden Tunnelbauten mit Mörtelhinterfüllung in Lockergestein im Allgemeinen dadurch, dass sich die Förderrohre verstopfen und stundenlangen Stillstand bewirken. Das hier vorgestellte Verfahren arbeitet auf dem Mehr-Komponenten-Prinzip, wo erst an der Spritzdüse die Mischung des Endproduktes erfolgt. Eine TBM von Wirth, die sich bereits unter der City von London bewährte und für das Projekt in Italien überholt und modifiziert wurde, fährt in schwierigem, dicht bebautem Gelände den 2-röhrigen Eisenbahntunnel auf, der ab Frühjahr 2009 erhebliche Verkehrsbehinderungen durch Bahnübergänge eliminieren wird. Die Entwicklung des Zweikomponenten-Systems für den Tunnelausbau begann bereits 1996 beim Bau einer Druckwasserröhre für ein schweizerisches Wasserkraftwerk.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Precise, trouble-free backfilling


    Additional title:

    Exaktes und problemloses Hinterfüllen


    Contributors:

    Published in:

    Tunnel ; 26 , 1 ; 58-60


    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Trouble-free auxiliaries

    Online Contents | 1995


    Material backfilling, leveling and sweeping transport vehicle

    ZHANG WEI / CHEN XINGFENG / YU JIAQI et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Organizing for Trouble-Free Quality

    Feigenbaum, A. V. | SAE Technical Papers | 1962



    Levers for trouble free electronics

    Radtke,P. / Naeher,U. / Sauerbruch,M. et al. | Automotive engineering | 2004