Der Beitrag nimmt Stellung zu einem im März 2006 in ZEVrail Glasers Annalen erschienenen Artikel zum Thema Dimensionierung von Radsätzen ("Versagen von Radsatzwellen und dessen Ursachen" von G. Fischer und V. Grubisic, Bestell-Nr.: I0649930), der das häufige Auftreten von Radsatzwellenbrüchen beklagt und die relevanten EN-Normen (DIN EN 13103 und 13104) in Zweifel zieht. Es werden Betriebserfahrungen mit Radsatzwellen aus dem Vollbahnbereich dargestellt und die Historie der einschlägigen Dimensionierungsnormen für Radsatzwellen nachgezeichnet, um deren Bedeutung zu verdeutlichen. Die Schadensbeispiele des Referenzartikels werden im Einzelnen bewertet. Den Schwerpunkt des Beitrages bildet die Dauerfestigkeit und Schwingfestigkeit von Radsatzwellen. Die im Bezugsartikel zugrundeliegenden Ergebnisse des EU-Vorhabens HIPERWHEEL werden mit den Ergebnissen des BMBF-Vorhabens "Sichere und wirtschaftliche Auslegung von Eisenbahnfahrwerken" verglichen. Ein Ergebnis ist, dass das Durchmesserverhältnis zwischen Radsitz und angrenzendem Wellenschaft maßgebend für die Schwingfestigkeit des Pressitzes ist. Schließlich wird das im Referenzartikel vorgeschlagene Dimensionierungskonzept bewertet (siehe auch Kommentar dazu in ZEVrail 4/2008, Bestell-Nummer: I0859220).
Zur Dimensionierung von Radsätzen - eine Stellungnahme
On the dimensioning of wheelsets - a statement
ZEVrail Glasers Annalen ; 131 , 4 ; 132-145
2007-01-01
14 pages
Article (Journal)
German
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