Anlässlich des 50jährigen Bestehens der OSShD blickt der Autor auf die Zeit der Gründung der Organisation sowie auf deren Umgestaltung in den 90er Jahren des 20. Jahrhunderts (Jh.) zurück und beschreibt ihre gegenwärtigen Aufgaben. Die Organisation war von Beginn an zwischenstaatlich, zumal die Eisenbahnen der Mitgliedsstaaten vom jeweiligen Verkehrsministerium geleitet wurden. Die OSShD war und ist also Verhandlungspartner sowohl des zwischenstaatlichen OCTI bzw. der OTIF als auch der nichtstaatlichen UIC. Diese Organisationsform erwies sich in der Zeit des Zerwürfnisses zwischen der damaligen UdSSR und China als Hemmnis, auch führte die leitungsmäßige Ausgliederung der Eisenbahnen aus den Verkehrsministerien in den 90er Jahren des 20. Jh. zu organisatorischen Veränderungen innerhalb der OSShD. Der Zerfall der UdSSR und der CSFR vergrößerten die Zahl der Mitgliedsstaaten und nach Auflösung der DDR wurde die DB die erste Bahn mit einem Beobachterstatus, der dann weitere folgten. Heute spielt die OSShD eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Schienenverkehrs zwischen den europäischen und den asiatischen Ländern und sie bemüht sich um die Annäherung der Systeme des Eisenbahn-Transportrechtes. Ein besonderer Abschnitt ist der Rolle der CSFR bzw. CR in der OSShD gewidmet.
OSZD - pulstoletí spolupráce zeleznicaráru Evropy a Asie
Die OSShD - ein halbes Jahrhundert Zusammenarbeit der Eisenbahner Europas und Asien
Doprava ; 49 , 1 ; 16-18
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
Czech
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