Die Erstellung von Bahnsteigen ist wegen der langen Bauzeiten, verbunden mit Beeinträchtigungen oder Sperrungen des Bahnbetriebes ein zunehmendes Problem, da gleichzeitig das Verkehrsaufkommen gestiegen war, die Kosten für Bau und Instandhaltung derartiger Anlagen aber zu minimieren waren. Es wurden daher leichtere und einfachere Konstruktionen gesucht, die bei Arbeiten am Gleis weniger Einschränkungen und Behinderungen des laufenden Verkehrs bringen sollten. Hierzu eignet sich der leichte Baustoff GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff), der die Errichtung des neue entwickelten "Modularen Bahnsteigsystems MBS 2001" ohne den Einsatz von schwerer Bautechnik in kurzer Bauzeit ohne Eingriff in den Eisenbahnverkehr ermöglicht. Im Auftrag des SBA Schwerin wurde die erste GFK-Geh- und Radwegbrücke Deutschlands geplant und gebaut, ausgeführt von Form Nord. Das System "MBS 2001" eignet sich für den Neubau von Bahnsteiganlagen bzw. Verlängerung oder Erhöhung vorhandener Bahnsteiganlagen an Strecken bis 160 km/h Streckengeschwindigkeit.
Neues Bahnsteigsystem unter Verwendung von glasfaserverstärktem Kunststoff
Modulares Bahnsteigsystem MBS 2001
New GRP-based platform system
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 , 3 ; 6, 8-11
2007-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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