Seit der Inbetriebnahme der neuen dieselelektrischen Baureihe 334 für die Beförderung der Talgo auf den Trassen Madrid - Murcia bzw. Madrid - Cartagena im Dezember 2006 sind im betreffenden Einsatzbereich insgesamt drei Baureihen im Einsatz, die dienstälteste, dieselhydraulische Baureihe 354 sowie die dieselelektrischen Baureihen 333-400 und besagte neue Baureihe 334. Eine detaillierte Betrachtung der Spezifikationen dieser drei Baureihen liefert durchaus differenzierte vorteilhafte Eigenschaften, die zu unterschiedlichen optimalen Einsatzbedingungen führen. Die Baureihe 354 mit einem Gewicht von 80 t erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, ebenso die Baureihe 334. Die 2002 rekonstruierte Baureihe 333-400 mit einem Gewicht von 120 t erreicht 140 km/h. Entsprechend den spezifischen Triebfahrzeugcharakteristika sollten die Baureihen 334 und 354 auf überwiegend geraden Trassen mit geringem Höhenunterschied und bei möglichst wenigen Unterwegshalten zum Einsatz kommen, um deren Leistungsfähigkeit optimal auszunutzen. Die Vorteile der Baureihe 333-400 liegen entsprechend auf Trassen geringerer Höchstgeschwindigkeit und hoher Anzahl von Unterwegshalten.
Tres máquinas diferentes para un mismo servicio
Comparacion entre las locomotoras series 334, 354 y 333-400 de Renf
Drei unterschiedliche Triebfahrzeuge für denselben Einsatzbereich
Via libre ; 44 , 505 ; 34-36
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
Spanish
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