Zur Reduzierung von Schallpegelspitzen im Schienenverkehr kommen neben sekundären Maßnahmen wie Kapselung, Schallschutzwände, Schallschutzfenster auch primäre Maßnahmen zum Einsatz, die effektiver und preiswerter sind und den Schall an seiner Quelle reduzieren. Dazu gehören Dämpfer- und Absoberlösungen sowie Strukturoptimierungen. Das Institut für Theoretische Grundlagen der Fahrzeugtechnik der TU Dresden entwickelte ein Werkzeug, mit dem die Schallemission von Schwingungsfähigen Bauteilen deutlich reduziert werden kann. Das Verfahren wurde am Lärmproblem infolge Rollkontaktstörung beim Güterverkehr vorgestellt. Im Beitrag werden Messergebnisse nach Strukturoptimierungen des Radsatzes Bauart 04 und der Schiene UIC 60 beschrieben.


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    Title :

    Mit Maschinendynamik gegen den Lärm


    Additional title:

    Fighting noise with machine dynamic



    Published in:

    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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