Der Querverschiebewiderstand (QVW) beschreibt die Lagesicherheit des Gleises gegen Verwerfungen und wird u.a. durch die Art der Schienenbefestigung und der Kornzusammensetzung sowie der Verdichtung der Bettung beeinflusst. Im Artikel werden Verfahren zur Bestimmung des QVW ausführlich beschrieben, darunter die "kontinuierlich-dynamische Messung" am Beispiel der niederländischen Betuwe-Strecke. Durch Instandhaltungsarbeiten, besonders beim Stopfen und der "Soufflage", sinkt der QVW um bis zu 65%, steigt jedoch am effektivsten durch den Einsatz dynamischer Gleisstabilisatoren (DGS). Diese heben die Schienen mit Rollzangen an und versetzen sie in horizontale Schwingungen, wodurch das gesamte Schotterbett stabilisiert wird. DGS sind langfristig sehr wirtschaftlich, so dass für künftige Zwecke über ihre Integration in Stopfmaschinen nachgedacht wird.
Der Querverschiebewiderstand der Gleise
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 61-64, 66-76
2007-01-01
16 pages
Article (Journal)
German
Gleislage , Stopfmaschine , Stabilität , Gleisverwerfung , Berechnung , Widerstand , Gleisbau , Messung
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