Der Beitrag beschreibt, welche Baureihen bei der Deutschen Bundesbahn auf den Nebenbahnen in nennenswertem Umfang zum Einsatz gekommen sind. Dabei wird die zum Teil noch aus der Länderbahnzeit stammende Zusammensetzung des rollenden Materials von sowohl normalspurigen Fahrzeugen als auch Schmalspurlokomotiven von ihren technischen Daten und ihrer Vielfalt nach kurz und prägnant beschrieben. Es wird darauf eingegangen, welche Aufgaben diese Baureihen im Einzelfall zu erfüllen hatten oder wo die Fahrzeuge gefahren sind. Teilweise ergänzt um Informationen mit eisenbahngeschichtlichem Hintergrund, steht für alle erwähnten Baureihen, so der BR 64, der BR 86, der V 100, der Köf III, dem VT 95/98, dem Triebwagen ETA 150, der V 29 oder etwa dem Wagen "Donnerbüchse" beispielhaft eine historische Abbildung zur Verfügung. Absoluter Exot des Fahrzeugparks der Nebenbahnen war der Schiene-Straßen-Bus, ein Zweiwegefahrzeug, das auf gewöhnlichen Straßen fahren konnte, aber mit Hilfe eines eigens gefertigten "Spurwagens" auch Teilstrecken auf Gleisen bewältigen konnte. Dieses Konzept wurde zunächst begeistert aufgenommen, konnte sich aber wegen hohen betrieblichen Aufwands nicht dauerhaft durchsetzen. Ein Exemplar der BR 988, die Dampflokomotive 98 886, ist heute als betriebsfähige Museumslok zu besichtigen.
Kleine Helden
Typengalerie: Nebenbahn-Fahrzeuge der DB
Bahn extra ; 17 , 6 ; 24-29
2006-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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