Das pakistanische Meterspurnetz rund um Mirpur Khas wird seit Ende 2005 nicht mehr planmäßig befahren, nachdem im Sommerfahrplan noch fünf Züge auf den drei von Mirpur Khas ausgehenden Strecken verzeichnet waren. Die politische Annäherung zwischen Indien und Pakistan ermöglichten zwar die Wiederaufnahme des unterbrochenen Grenzverkehrs über den Kontrollpunkt Khokhropar, aber jetzt auf einem Breitspurgleis. Damit war ein Schritt zum durchgehenden Zugverkehr Karachi - Indien und zu großen Reisezeitverkürzungen getan. Die Umspurarbeiten und -fortschritte werden beschrieben. Die Meterspurgleise werden jedoch nicht abgebaut, da nur aufgrund der vorhandenen Gleise die Besitzansprüche der pakistanischen Eisenbahn auch an den zugehörigen Bahnanlagen erhalten bleiben. Im Gegensatz zur Meterspur haben die Schmalspurstrecken der Pakistan Railways (PR) nicht überlebt, nur eine Waldbahn in Changa Manga, nahe Lahore wird noch für Tourismuszwecke eingesetzt. Die in Mirpur Khas zuletzt beheimateten Lokomotiven sind im Beitrag tabellarisch aufgelistet, über die auf Breitspur verkehrenden Lokomotiven wird im Text berichtet.
Feuer aus in Pakistan - oder doch nicht?
Fern-Expre ; 21 , 1 ; 13-15
2006-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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