Beschrieben werden die geometrischen Anforderungen für Fahrwege gleisgebundener HGV-Systeme, wie z. B. des Transrapids und des Rad/Schiene-Systems. Trotz unterschiedlicher Methoden der Herstellung und Prüfung der geometrischen Kriterien der Fahrwege können beide miteinander verglichen werden. Der Vergleich der Fahrwege der beiden Systeme zeigt, dass die Toleranzen für Spurweite, Neigung/Überhöhung und kurzwellige Abweichungen korrespondieren, während die für Neigungsänderungen und langwellige Abweichungen deutlich differieren. So sind z. B. die Anforderungen für Neigungsänderungen bei dem Rad/Schiene-Fahrweg viermal höher als bei dem Fahrweg für den Transrapid. Hinsichtlich der langwelligen Abweichungen ist die Anforderung etwa dreimal so hoch. Obgleich der Transrapid für Geschwindigkeiten bis zu 500 km/h bestimmt ist, sind die Anforderungen nicht höher als für ein HGV-Rad/Schiene-System für Geschwindigkeiten bis 300 km/h.
Comparison of the geometrical requirements for guideways of Transrapid and wheel-on-rail
Vergleich geometrischer Anforderungen für Fahrwege des Transrapid und des Rad/Schiene-System
Maglev' 2006 Germany: The 19th International Conference on Magnetically Leviated Systems and Linear Drive
Maglev' 2006 Germany ; 583-588
2006-01-01
6 pages
Conference paper
English
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Guideways for Transrapid A Sectional System
British Library Conference Proceedings | 1998
|Guideways for High Speed Magnetically Levitated Train Systems - TRANSRAPID
British Library Conference Proceedings | 1995
|Transitway Conversion to Rail Transit Guideways
NTIS | 1986
|Wheel/Rail Contact: Geometrical Study*
Taylor & Francis Verlag | 1984
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