Der Einsatz 4-achsiger, dieselhydraulischer Lokomotiven war in Italien nicht üblich und wird begründet. Die für Streckendienst bis zu 120 km/h sowie für schweren Rangierdienst projektierte Lok war gemäß den Anforderungen nach UIC 518 abzunehmen. Ein numerisches Simulationsmodell für Fahrzeug und Gleis wurde - ausgehend von einem am Polytechnikum Mailand geschaffenen - fortentwickelt und angewendet. Einige Rechenergebnisse z. B. für die Fahrt in einem Bogen mit 150 m Radius wurden experimentell bestätigt. Auch die Laufstabilität oberhalb der vorgesehenen Höchstgeschwindigkeit wurde rechnerisch nachgewiesen sowie das Verhalten bei unterschiedlicher Abnützung der Radsätze.
Studio della dinamica di marcia della locomotiva diesel ad aderenza completa D 146/D147
Untersuchung der Laufdynamik der Diesellok D146/D147 mit völliger Haftwertausnutzung
Ingegneria ferroviaria ; 61 , 12 ; 969-986
2006-01-01
18 pages
Article (Journal)
Italian
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