In Europa sind die zwei Signalisierungssysteme: TVM (Transmission Voie Machine=Track to train transmission) und LZB (Linienzugbeeinflussung) entwickelt worden und weit verbreitet im HGV (Hochgeschwindigkeitsverkehr) im Einsatz. Im Zuge der Harmonisierung des europäischen Eisenbahnverkehrs sollen diese beiden Systeme durch das vereinheitlichte System ERTMS/ETCS ersetzt werden. Nach einer langen Entwicklungs- und Testphase ist die Hochgeschwindigkeitsstrecke der RFI, die 2005 eröffnete Strecke Rom - Neapel, die erste nur mit dem Signalisierungssystem ETCS Level 2 ausgerüstete Relation. Bereits vor der Gründung der RFF hat sich die SNCF mit der Einführung von ETCS beschäftigt und dies parallel zum nationalen System TVM auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Osteuropa eingesetzt. Der Beitrag schildert die Aussichten der ETCS-Einführung auf dem französischen Netz. Die Leistungsfähigkeit der Signalisierungssysteme LZB , TVM und ETCS und die der entsprechend beeinflussten Infrastruktur werden miteinander verglichen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Evolution of signalling systems and implementation of ETCS on new high speed line


    Additional title:

    Entwicklung der Signalisierungssysteme und Einführung von ETCS auf neuen HGV-Strecken



    Published in:

    Signal+Draht ; 98 , 12 ; 44-47


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    ETCS ETCS ETCS system with ETCS interface device

    KIM JINCHEOL | European Patent Office | 2023

    Free access

    Swiss ETCS implementation

    He, Hansjörg | IuD Bahn | 2006