Seit März 2006 ist der europäische Güterverkehrsmarkt offiziell liberalisiert. Was seitdem in Frankreich passiert und welche Schwierigkeiten etwaigen Konkurrenten auf dem Netz der RFF entstehen, wird im vorliegenden Bericht erläutert. Bis zum Dezember 2006 hatten erst 2 Bewerber die bürokratischen Hürden überwunden, darunter das Unternehmen Euro Cargo Rail. Als größter Bremser des europäischen Gedankens, so wird befürchtet, könnte sich für den Schienengüterverkehr in Frankreich das Etablissement public de sécurité ferroviaire (EPSF), zu Deutsch das Amt für die Sicherheit im Schienenverkehr, erweisen. Dieses Amt setzt sich zurzeit aus 75 Mitarbeitern zusammen, von denen 45 ehemalige Eisenbahner sind. Dass es anderenorts auch anders geht, wird an einigen Beispielen dargestellt, unter anderem am Unternehmen RAIL4CHEM, das seit einigen Jahren das Netz der DB AG befährt.
La concurrence à L'épreuve du terrain
Die Konkurrenz sondiert das Gelände
Ville & Transport ; 413 ; 62-67
2006-01-01
6 pages
Article (Journal)
French
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