Da die Beförderungszeit von Gütern von und nach Asien auf dem klassischen Seeweg bei 28 Tagen liegt und aufgrund von Kapazitätsengpässen weiterhin zunehmen wird, ist es wichtig, über andere Transportwege nachzudenken. Der Artikel zeigt daher neue Möglichkeiten der Güterbeförderung mit der Eisenbahn auf. Dabei werden Themen wie das Projekt "Internationaler Containertransport Asien Europa", das Transportrecht der OSShD-Länder, die Änderung der Transportrechtssysteme von CIM und SMGS und der Einheitsfrachtbrief CIM/SMGS näher betrachtet. Der Text geht auch auf die Umsetzung des Einheitsfrachtbriefes bei der Railion Deutschland AG ein. In naher Zukunft wird der Eisenbahnverkehr den Seetransport jedoch nicht ersetzen können.
Über den eurasischen Landweg nach Fernost
Schienengüterverkehr mit den Staaten außerhalb des Geltungsbereichs der COTIF
Deine Bahn ; 34 , 12 ; 22-29
2006-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Über den eurasischen Landweg nach Fernost
IuD Bahn | 2007
|IuD Bahn | 2013
|IuD Bahn | 2005
|Container auf der Schiene nach Fernost
IuD Bahn | 2001
|Rechtliche Interoperabilität für den eurasischen Güterverkehr
IuD Bahn | 2011
|