Vor etwa einem Jahr entstand bei der Fa. Siemens die Idee, einen neuen Geschwindigkeitsrekord mit einer Serienlokomotive aufzustellen. Durchgeführte Berechnungen zeigten, dass die Lokomotive ES64U4 (Taurus 3) ausreichende Leistungsreserven besitzt, um beträchtlich schneller als die nominale Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h zu fahren. Die ausgewählte Lokomotive mit der Seriennummer 1216 050 wurde von der DB mit entsprechenden Messsystemen ausgestattet. Nach Vorversuchen mit immer höheren Geschwindigkeiten erfolgte am 2. September 2006 auf der HGV-Strecke zwischen Ingolstadt und Nürnberg die Rekordfahrt mit der Lokomotive und einem Messwagen, bei der eine Geschwindigkeit von 357 km/h für die Dauer von 4 min erreicht wurde. Die Lokomotive Taurus 3 ist die erste europäische Mehrsystem-HGV-Lokomotive (für AC-Systeme von 15 kV/16,7 Hz und 25 kV/50 Hz und DC-Systeme von 3 kV und 1,5 kV) und sie besitzt eine maximale Dauerleistung von 6400 kW. Im Beitrag wird auch auf die Entwicklung der Geschwindigkeitsrekorde von Triebzügen und Lokomotiven in Deutschland und Frankreich eingegangen.
New locomotive speed record
Ein neuer Geschwindigkeitsrekord einer Lokomotive
RTR Railway Technical Review ; 46 , 4 ; 26-27
2006-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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