Der Lötschberg-Basistunnel, der im Juni 2007 in Betrieb genommen werden soll, wurde bereits Anfang der 90er Jahre geplant. Der Kostenvoranschlag belief sich 1995 auf 3,43 Mrd. Schweizer Franken, diese Summe beinhaltete 450 Mio. als 15%ige Reserve für Unvorgesehenes. Inzwischen werden die endgültigen Kosten auf 4,9 Mrd. Franken geschätzt. Wie es zu dieser Differenz kommt, schildert der Bericht. Als wichtigster Steigerungsfaktor für die Projektkosten werden die kontinuierlich durchgeführten Anpassungen an den Stand der Technik und daraus resultierender Verbesserungen auf den Gebieten der Betriebssicherheit und des Umweltschutzes genannt. Auffällig ist dabei aber, dass die Mehraufwendungen seit der Prognose von 1998 in Höhe von 1,11 Mrd. CHF zu 51,4% als Planungskosten ausgewiesen werden, Landerwerb mit 15,2% und Baukosten nur zu 18,7% zu Buche schlagen.
Von der ersten Kostenprognose zu den mutmaßlichen Endkosten beim Lötschberg-Basistunnel
From the initial cost forecast to the presumed final costs for the Lötschberg Base Tunnel
Felsbau ; 24 , 5 ; 89-96
2006-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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