Das Konzept des Regio CITADIS und die Fahrzeugsteuerung sind durch den Einsatz des Fahrzeugs in den zwei unterschiedlichen Systemen Eisenbahn und Straßenbahn geprägt. Die Fahrzeugsteuerung besteht aus einer rechnergestützten Steuerung mit Datenbussen (Leittechnik) und einer diskret ausgeführten Funktionslogik mit Steuerleitungen. Der für die Anbindung der Bordsysteme (Klimaanlagen, Türen u.a.) und der dezentralen Ein-/Ausgabe-Module eingesetzte CANopen-Bus ermöglicht auch zeitkritische Informationsübertragungen. Auch die Diesel-Generator-Anlagen sind über diesen Bus mit dem zentralen Fahrzeug-Steuergerät verbunden. Der zentrale Punkt des Antriebssystems ist in jeder Fahrzeug-Variante die DC-Sammelschiene, von der aus alle Antriebe mit Energie versorgt werden und die entweder direkt aus dem Fahrleitungsnetz oder von den Diesel-Generator-Anlagen gespeist wird. Behandelt werden die Anforderungen an das Fahrzeugkonzept, die Fahrzeugsteuerung und die steuerungstechnische Integration der Diesel-Generator-Anlagen, das modulare Antriebssystem sowie Leistungsregelung und Systemwechsel.


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    Title :

    Regio CITADIS - Die Regionalstadtbahn (auch) mit Diesel-Hybrid-Antrieb


    Subtitle :

    Die Marktanforderungen für Regionalstadtbahnen und das Fahrzeugkonzept des Regio CITADIS



    Conference:

    Tagungsband 8. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 4. - 6. Oktober 2006/Dresden Rad-Schiene



    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    3 pages


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Traction concept of the Regio CITADIS diesel hybrid tram

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    Antriebskonzept der Dieselhybrid-Tram Regio CITADIS

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