Der Beitrag steht im inhaltlichen Zusammenhang mit der 2005 erschienenen Studie "Systemevaluierung und -optimierung des Schienengüterverkehrs in der Fläche. Strategien für ländlich-industrialisierte Regionen."Die Studie wurde im Rahmen des Forschungsprogramms "Innovatives System Bahn" des österreichischen Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie erstellt. Die Autoren stellen im Beitrag die Situation des Schienengüterverkehrs in Frankreich vor, mit den Besonderheiten des ausgedünnten Schienennetzes und dem sich abzeichenden Kahlschlag bei den Terminals des Kombinierten Verkehrs, der aufgrund wirtschaftlichr Probleme des Betreibers CNC (Compagnie Nouvelle de Conteneurs). Netz und Betrieb sind gemäß der EU-Richtlinie 91/440 getrennt: Der Betreiber SNCF ist ein öffentlich-rechtliches Unternehmen, der Schienenetzeigentümer RFF eine eigenständige öffentlich-rechtliche Körperschaft. Es ist abzusehen, dass sich die SNCF künftig verstärkt als "European Player" grenzüberschreitend im mediterranen Raum und entlang der Eurotunnel-Achse betätigen wird. Wie sich der Güterverkehr im französischen Raum mit der Regionalisierung und auf dem ausgedünnten Netz entwickeln wird, ist noch nicht absehbar. Die französischen Transitkorridore gewinnen für europäische Langstreckenverkehre und auch für neue Bahnoperateure eine zunehmende Rolle.
Frankreichs Marktöffnung: Wirkung auf den Schienengüterverkehr
Freight transport by rail in France in view of open market acce
Internationales Verkehrswesen ; 58 , 11 ; 511-512, 514-518
2006-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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