Die Vorgaben des Verkehrswirtschaftsrechts für den ÖPNV haben sich seit den 90er Jahren grundlegend verändert. Der Unterschied zwischen straßengebundenem und sonstigem Personennahverkehr wird durch das geltende Recht mit seiner Differenzierung zwischen Allgemeinem Eisenbahngesetzt und Personenbeförderungsgesetz normativ vorgegeben. Auch in tatsächlicher Hinsicht ist der Unterschied bedeutsam: Während der straßengebundene Personennahverkehr überwiegend von den Kommunen (bzw. von kommunalen Unternehmen) bewältigt wird, war und ist im Personennahverkehr der Eisenbahnen vor allem der Bund aktiv. Im Beitrag wird dieser Veränderung der Regelungen des Verkehrswirtschaftsrechts nachgegangen. Schwerpunkt ist die Regionalisierung des ÖPNV, die Integration der Nahverkehrsbedienung und die Leistungsfähigkeit der Unternehmen, wobei es hier nicht um den Personennahverkehr mit Eisenbahnen, sondern um den straßengebundenen Personennahverkehr geht. Soweit es sich um Landesrecht handelt, wird als Beispiel auf die Situation in Nordrhein-Westfalen eingegangen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Verkehrsrecht im Wandel


    Subtitle :

    Regionalisierung, Nahverkehrsbedienung und Leistungsfähigkeit im Personennahverkehr



    Published in:

    Der Nahverkehr ; 24 , 10 ; 28-32


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Verkehrsrecht

    Gebhardt, Hans-Jürgen | TIBKAT | 1999


    Verkehrsrecht

    Janeczek, Christian / Roth, Hartmut | TIBKAT | 2016


    RECHT - Verkehrsrecht

    Online Contents | 2002


    Verkehrsrecht-Telegramm

    Online Contents | 1996


    Verkehrsrecht

    Gebhardt, Hans-Jürgen | SLUB | 1999