Die Feste Fahrbahn (FF) ist in den letzten 10 bis 15 Jahren zu einer Standard-Technologie für den Oberbau von Hochgeschwindigkeitsstrecken und Strecken mit extremen Belastungen geworden. Modifizierte Systemvarianten bewähren sich zudem seit langem im Schienennahverkehr. Neben den inzwischen unbestrittenen technischen Vorteilen gewinnen in den Betrachtungen zur Wirtschaftlichkeit der FF-Technologie zunehmend langfristige Kostenbewertungen und ganzheitliches Qualitätsdenken an Bedeutung. Daraus wird abgeleitet, dass sich monolithische Fahrbahnkonstruktionen mittelfristig auch als bevorzugte Alternative zum klassischen Schotteroberbau bei hoch belasteten und Fernverkehrsstrecken mit Geschwindigkeiten unter 230 km/h durchsetzen werden. Auch in den osteuropäischen Nachbarstaaten und in China werden große Chancen für den Einsatz der FF gesehen. Im Beitrag werden die Entwicklung der FF-Systeme, der Einsatz im Nahverkehr, die technisch-ökonomischen Vorteile sowie LCC- und Qualitäts-Aspekte behandelt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Die Feste Fahrbahn im Bahninfrastrukturmarkt



    Conference:

    Feste Fahrbahn 2006: Feste Fahrbahn im Nahverkehr sowie im internationalen Fernverkehr - Tagungsband des Fachsymposiums Feste Fahrbahn in Berlin 15. März 2006


    Published in:

    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    21 pages



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Feste Fahrbahn

    Mattivi, Norbert / Müller, Marku / Völter, Ulrich | IuD Bahn | 1994


    Feste Fahrbahn

    Eisenmann, Josef | Online Contents | 1999


    Feste Fahrbahn

    Steinegger, Rolf | Tema Archive | 2005


    Feste Fahrbahn

    Darr, Edgar | IuD Bahn | 2000


    Feste Fahrbahn

    Esveld, Coenraad | IuD Bahn | 1999