Obwohl der City-Tunnel in Malmö nicht zu den allergrößten Infrastrukturprojekten in Schweden gehört, ist er bezüglich der Anforderungen zum Umweltschutz außergewöhnlich. Bereits während der Projektierungsphase gab es zahlreiche Anhörungen bei der Umweltschutzbehörde und umweltschutztechnische Verbesserungen. Der Bau umfasst eine 17 km lange doppelgleisige Eisenbahnstrecke, von der 6 km unter dem Zentrum von Malmö liegen und für deren Ausbau mehr als 400 000 m³ Beton erforderlich sind. Große Probleme gab es durch die notwendige Grundwasserabsenkung (etwa 1 000 m³/h) und die Schwingungen der Tunnelbohrmaschinen, wodurch spezielle Maßnahmen zur Verhinderung von Setzungen und Rissen an den darüber liegenden Wohnhäusern erforderlich waren. Nach der Fertigstellung werden 85 % aller Züge, die aus dem Norden des Landes nach Malmö kommen, durch den Tunnel nach Ystad, Trelleborg oder Kopenhagen über die Öresundbrücke fahren. Behandelt werden u. a. die Vorteile des Tunnels, der neue Untergrund-Bahnhof, die Tunnelbauarbeiten und Sicherheitsfragen.
A Swedisch sustainable society
Ein schwedisches nachhaltiges Projekt - der City-Tunnel in Malmö
European Railway Review ; 12 , 5 ; 19-21
2006-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
Bahnhof , Malmö , Eisenbahntunnel , Tunnelbau , Baudurchführung , Umweltschutz , Schweden , Projekt
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