Die Botnia-Linie ist geplant als eine 190 km lange eingleisige Eisenbahnstrecke zwischen den großen Flüssen Ängermanälven im Süden und Umeälven im Norden von Schweden. Mit diesem Projekt wurde 1997 begonnen, wobei die für den Bau verantwortlichen Gesellschaft Botniabanan AG zu 91 % im Besitz des schwedischen Staates und zu 9 % im Besitz der vier beteiligten Regionen ist. Die Botnia-Linie soll die Wirtschaftlichkeit des gesamten Gütertransports von und zur nördlichen Hälfte von Schweden erhöhen, einen regionalen Personenverkehr in dem dicht besiedelten Küstenbereich ermöglichen und Verkehrsanteile von der Straße auf die Schiene verlagern. Die neue Linie verläuft durch bergiges Gelände der High Coast, die zum Weltkulturerbe gehört. Die Strecke besitzt maximale Steigungen von 10 Promille und kleinste Bogenradien von 3 200 m, da auf ihr Personenzüge mit max. 250 km/h fahren sollen. Die Kosten wurden auf 1,4 Mrd. € veranschlagt und der kommerzielle Betrieb soll 2011 beginnen. Der gegenwärtige Arbeitsstand des Projekts und die Finanzierung werden behandelt.
Botniabanan - a Swedish pioneer project
Die Botnia-Linie - ein schwedisches Pionierprojekt
European Railway Review ; 12 , 5 ; 13-18
2006-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
NTRS | 1966
|NTRS | 1966
|NTRS | 1970
|Eric Carlens - skiful Swedish pioneer in bronchology and thoracic medicine
British Library Conference Proceedings | 1997
|Paul Frenckner - Swedish pioneer in bronchology and in thoracic anaesthesia
British Library Conference Proceedings | 1997
|