Bereits 1991 wurde vom CEN/TC 256 und CENELEC/TC 9X eine gemeinsame Arbeitsgruppe gebildet, um für den Brandschutz der Schienenfahrzeuge ein einheitliches europäisches Normenwerk zu schaffen. Die heute als Ergebnis vorliegenden Entwürfe von sieben Teilen der Norm prEN 45545 sind nicht ratifizierungsfähig (nur Teil 5 "Elektrische Ausrüstung" ist z. Z. zumindest als Technische Spezifikation verfügbar) und das Ziel einer einheitlichen europäischen Norm scheint erst in einigen Jahren erreichbar. Angesichts einiger in den letzten Jahren eingetretener Brände bei europäischen Bahnen wurde auf Vorschlag des EBA 2004 eine Arbeitsgruppe von Vertretern des EBA, der DB AG und des VDB gebildet, die innerhalb von 15 Monaten ein praxisgerechtes Verfahren zur brandschutztechnischen Beurteilung von Fahrzeugen im Rahmen der Abnahme nach § 32 EBO entwickelt hat, das vom Lenkungskreis "Fahrzeuge" des EBA mit Wirkung vom 1. Juni 2006 bestätigt wurde. Mit diesem Verfahren können alle Gattungen von Schienenfahrzeugen (ausgenommen Nebenfahrzeuge für die Infrastruktur-Instandhaltung) in Abhängigkeit von der von ihnen befahrenen Infrastruktur anhand von 32 brandschutztechnischen Kriterien mithilfe der zugehörigen Regelwerke beurteilt werden.
Brandschutztechnische Beurteilung von Schienenfahrzeugen im Rahmen der Abnahme § 32 EBO
Brandschutz 2006: Tagungsband des Fachsymposiums Brandschutz in Berlin (11. Mai 2006)
Brandschutz 2006 ; 23-25
2006-01-01
3 pages
Conference paper
German
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